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    王洪军，男，生于1969年7月，1990年毕业于一汽技工学校焊接专业，1991年分配到一汽-大众公司，从事轿车车身钣金整修和调整的工作。2007年，国家首次在工人中评选国家科技进步奖，王洪军在来自全国各条战线的精英当中脱颖而出，荣获国家科技进步二等奖，成为全国一线工人获此殊荣的第一人，同时又获得了2007年第九届中国青年科技成就奖、第十届中国青年科技奖等多项荣誉。
    王洪军17年立足岗位改进和创新，在自己工作领域内，解决多项技术难题，创建的轿车钣金整修方法、车身调整方法，受到了国内外专家高度赞扬，也为中国轿车事业的发展起到了一定的推动作用。
·白车身表面缺陷的检查与判定
·锉刀的使用方法
·偏心打磨机的使用方法
·白车身表面小坑的快速修复技术
·白车身表面死点坑的快速修复技术
·白车身表面漫坑的快速修复技术
·高频打磨机的使用方法
·喷涂参数的调整
·漆膜固化与修饰
·车身表面修复实例
·BORA门槛坑的修复实例
·AUDI车门安装玻璃后坑的修复实例
·使用拔坑器修复AUDI右侧围坑实例
·漆面修补
·轿车漆后车身小包修复方法
    汽车是由许多人经过长年代的不断努力研究发展，集合世界各地科学家、工程师的精心杰作才有今日各式各样快速度而且安全、豪华、舒适的现代汽车。
1、汽车最早是由马车蜕变而来，以引擎代替了马匹，因此早期汽车的车身构造与马车相似，为一种敞开式车身，而将座位、覆轮盖、引擎以及引擎盖等直接装置在车架上。到了1900年代开始有箱型的车身被制造出来，此后汽车车身的设计开始有很大的变化。到了1914年左右，车窗、车顶、车门等都有显著的改变，车身也朝向轻量化发展，不实用的装备零件逐渐被改换除去，并且向大量生产的方向前进。
2、车身最早是用木材制成骨架外表钉上木板而制成的，木材的骨架构造以横向纵向构件直角接合，其接合处......

　
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